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高壓發電機和電機的在線絕緣劣化診斷技術分析
在高壓發電機和電動機的定子線圈中，隨著主絕緣層的劣化等，會發生局部放電并增加，從而導致介電擊穿。 通過這種診斷，可以通過定期在線監測局部放電（惡化的跡象）來防止突然故障。
大約30%的三相感應電動機故障是由繞組相關原因引起的，需要絕緣診斷作為預防性維護。
特別是作為惡化因素之一的局部放電會侵蝕設備的絕緣層，并且由于硝酸的形成而具有腐蝕飛行中結構的風險。
在線診斷不需要每次診斷時都停止設備，通過縮短診斷周期可以在早期發現異常，并且具有檢測離線診斷遺漏的惡化的優點，與離線診斷相結合可以提高預防性維護的質量。
通過耦合電容法診斷的電路結構如下。 稱為靜電耦合器的電容器和檢測盒安裝在目標設備的主電路中。
| 診斷技術 | 耦合電容方式 |
| 測試電壓 | 工作電壓 |
| 考試時間 | 約1小時 |
| 目標飛機 | 電動機、發電機 電壓：高壓/超高高度（3kV以上） 容量：數千kW級（取決于靜電耦合器的安裝空間） |
基于該診斷的評估指標如下所示。
（1） 脈沖高度圖（放電電壓-頻率特性）
（2） 分布圖（放電電壓-相位特性）：
顯示局部放電信號（正脈沖、負脈沖）的強度、頻率和相位特性的波形
（3）最大脈沖 振幅（Qmax）：定量評估局部放電幅度的指標。 確定為絕對值
（4）歸一化數量數（NQN：總放電電荷）：放電電荷的總和（放電電壓-頻率特性的面積），表示整體惡化的指標。
基于正脈沖和負脈沖的*性，可以估計放電部位，例如鐵芯槽和主絕緣之間的放電（槽放電），在導體和主絕緣之間的邊界處產生的空隙中放電，以及在主絕緣內部產生的空隙中放電（空隙放電）。
如果脈沖由于負載或繞組溫度的波動而發生顯著變化，則認為槽中產生的空隙形狀已發生變化。
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